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扒新车:日产劲客拿什么抢缤智、ix25的饭碗

智电汽车 2020-09-15 13:58:42

2016年国内小型SUV这一细分市场持续火爆,无论是自主品牌还是合资品牌,各个厂家都使出浑身解数来抢夺这一市场蛋糕。合资品牌中,缤智、XR-V、现代ix25更是佼佼者,缤智全年销量更高达16.41万辆

市场如此火热,小型车一向做的风生水起的日产可就按捺不住了,进入2017年就宣布推出全新小型SUV—KICKS劲客

日产劲客是一款小型5座SUV,定价预计在10-15万之间。这款车上市后必然面临缤智、ix25两大重磅对手的围剿,因此智电汽车在这里就将这三款车做一个主要横评,供消费者参考。本次横评的三款车型分别为2017款劲客1.5L 智领版、2017款缤智1.5L CVT两驱舒适型、2015款ix25 1.6L自动两驱时尚型GS

首先,从尺寸定位来看,三辆车均为五门五座,主打都市青年消费群体。其中,劲客长宽高为4295*1760*1588mm,与缤智、ix25相差不大,但轴距达到了2620mm,比缤智、ix25分别加长了10mm、30mm。


内饰方面,劲客采用了更加年轻化的黑/黄配色,视觉冲击感明显高出缤智、ix25不少,与车身的配合也更加搭配,更容易讨得年轻人喜欢。

配置方面,劲客则良心十足,比竞争对手多了前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等安全技术,还增加了车顶行李架、无钥匙启动系统、真皮方向盘、前/后排座椅加热、LED近光灯及日间行车灯、自适应大灯等实用配置,简直是科技感爆棚。


接下来说说同台竞技的重点:三大件——发动机、变速器、底盘。


1、发动机方面,劲客HR15汽油机实际表现差强人意


劲客搭载了日产研发的第三代HR15汽油机,该发动机为一台1.5L排量的自然吸气机型,在最大马力、最大功率、最大扭矩等方面相比本田经典的1.5L机头仍有一定差距,与ix25上1.6L排量的G4FG机头基本接近。虽然能在更低转速爆发最大扭矩,但领先优势并不大,而且并未采用直喷技术。综合导致其百公里加速时间达到12.1秒,与缤智的10.63秒相差较大,略领先于ix25的12.52秒。

燃油经济性方面,该发动机采用了电动连续可变气门正时控制、镜面融射、多级扰流控制、STT怠速启停等技术,可以达到12.2的最高压缩比,遗憾的是并未采用直喷技术。NEDC工况下的综合油耗在5.6L/100km,略高于缤智的5.9L/100km,大幅领先于ix25的7.5 L/100km。

评分:

2、变速器方面,劲客的平顺性值得充分肯定


劲客变速箱采用了日产控股的加特可CVT,而加特可是全球最大的CVT制造商,在产品品质方面值得信赖。而CVT无极变速的工作模式最大程度保证了车辆加减速过程的平稳,这对都市走走停停工况非常有利。竞争对手方面,缤智也采用了CVT,而ix25采用的是6AT,平顺性方面明显差一大截。


3、底盘方面,三大选手半斤半两,劲客细节是败笔


在这一价位区间,三大选手无一例外的选择前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬架的底盘结构,调节也均偏向于舒适型,能过滤一定颠簸但保留了较为清晰的路感传递。


劲客的优点是采用了17寸轮胎+EPS电子助力,在操控方面具有一定优势,特别是对ix25的16寸胎+电子液压助力优势明显。


劲客的缺点也十分明显,而且消费者要重点关心。观察实际展车可以看到,劲客的底盘管线暴露非常多,而且并没有涂层防护。东北、新疆、内蒙等北方冬天常年降雪的区域非常容易被除雪剂里的物质所腐蚀,这一点必须给一个差评!但愿量产车型能够补充涂层防护。

其实,不仅是底盘,劲客发动机也并没配置发动机盖板,不仅让发动机舱显得异常凌乱,而且对于隔热、隔尘也十分不利。很纳闷劲客在其它配置上大笔砸钱,到了这些小细节上为何会吝啬。

4、结语:如果定价合适,这将是一款十万销量级别的重磅产品


劲客在外观、内饰、配置、动力等方面都具有极强的竞争力,但劲客的诸多细节仍然需要大幅优化。如果劲客能将价格定位于同缤智相近、甚至更低的区间,那么劲客将毫不费力的冲进年销10万+的阵营。但如果价格上没有亲和力,劲客的失败结局也就基本注定了。


下一期,智电汽车将为大家带来:

扒新车之新老同台——劲客、逍客,双客拍门到底有何差异。

 



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